# 전기시스템 **URL:** https://dnf.luftaquila.io/c/electrics/5.md [최신](https://dnf.luftaquila.io/latest.md) · [카테고리](https://dnf.luftaquila.io/categories.md) · [태그](https://dnf.luftaquila.io/tags.md) --- ## [\[공지\] 전기시스템 카테고리 정보글 모음](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/297)
**Author:** [@luftaquila](https://dnf.luftaquila.io/u/luftaquila)\ **댓글:** 1\ **마지막 업데이트:** [1월 2, 2026, 3:16오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/297 "2026-01-02T15:16:50Z")
포럼에서 질문글은 question 태그로, 정보글은 informative 태그로 관리됩니다. 아래는 전기시스템 정보성 게시글 중 처음 방문하시는 분들께 도움이 될만한 글 목록입니다. --- ## [구동시스템 차폐선 관련 질문 (규정 제50조 16항 및 47조 3항](https://dnf.luftaquila.io/t/50-16-47-3/470)
**Author:** [@cheolsoon](https://dnf.luftaquila.io/u/cheolsoon)\ **댓글:** 3\ **마지막 업데이트:** [10월 19, 2026, 11:34오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/50-16-47-3/470 "2026-10-19T11:34:23Z")
안녕하세요, 차량 기술 규정을 읽어보던 중 이해가 되지 않는 부분이 있어 질문 드립니다. 규정 제 50조 16항을 보면, 구동시스템에 차폐선이 적용된 경우 이는 반드시 GLVS에 접지되어야 합니다. 다만, 규정 제 47조 3항에서는 구동(TS) 시스템과 접지된 저전압(GLVS) 시스템이 동일한 인클로저 내부에 존재하는 경우 전선 피복을 제외한 내습성, 150℃ 이상의 내열… --- ## [축전지 박스 내부 냉각 시스템 관련하여 질문드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/447)
**Author:** [@mineyong12](https://dnf.luftaquila.io/u/mineyong12)\ **댓글:** 4\ **마지막 업데이트:** [8월 25, 2026, 1:50오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/447 "2026-08-25T01:50:45Z")
안녕하십니까. 선배님들 64조 3항 규정 관련하여 여쭤볼게 있어서 글 작성합니다. 규정에 의하면 냉각 시스템 관련하여 축전지 박스 내부에는 '냉각용 팬’을 제외한 그 어떤 접지된 저전압 시스템(GLVS) 도 포함되지 않아야 한다 라고 적혀있는데, 팬의 on/off를 제어하기 위한 릴레이나 과전류를 방지하기 위한 퓨즈는 이 GLVS에 포함되어 축전지 박스 내부에 존재할 수 없는지에 대해서… --- ## [FSK 2026 \[인스펙션시트\_E-Formula\] 18p IMT 부등호 표기 문의](https://dnf.luftaquila.io/t/fsk-2026-e-formula-18p-imt/450)
**Author:** [@kgio117](https://dnf.luftaquila.io/u/kgio117)\ **댓글:** 2\ **마지막 업데이트:** [8월 19, 2026, 7:51오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/fsk-2026-e-formula-18p-imt/450 "2026-08-19T07:51:37Z")
안녕하세요. 얼마 전 공지된 「인스펙션시트\_E-Formula」를 확인하던 중, 오타로 보이는 부분이 있어 문의드립니다. 해당 부분은 18페이지 「4 - HV 테스트」 → 「1. IMT」의 ④번 항목입니다. ④ TSMP와 새시 접지 사이의 절연저항 ≤ 500 × TS 전압 위와 같이 부등호가 ≤로 표기되어 있는데, 올해 차량기술규정 및 작년 인스펙션 시트와 비교했을 때 ≥가 맞… --- ## [전원용 레귤레이터 연결방식 질문드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/443)
**Author:** [@y22zy](https://dnf.luftaquila.io/u/y22zy)\ **댓글:** 2\ **마지막 업데이트:** [8월 5, 2026, 11:32오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/443 "2026-08-05T11:32:26Z")
안녕하십니까, 항상 자작차의 발전을 위한 노고에 감사드립니다. 차량기술규정 제 45조 8항 고전류 경로 관련 궁금점이 생겨 질문드립니다. 현재 저희 팀의 안전회로 전원을 lv 배터리 직렬이 아닌 상용 모듈형 레귤레이터를 통해 전압을 조정하여 공급하고 있습니다. “제 45조 ⑧ 고전류 경로(High current path) : 정격으로 1A 이상의 전류가 흐르는 모든 전기적 경로는 고전류 … --- ## [세그먼트 커넥터 차폐관련 질문 드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/441)
**Author:** [@ujnimoes33](https://dnf.luftaquila.io/u/ujnimoes33)\ **댓글:** 2\ **마지막 업데이트:** [8월 1, 2026, 3:35오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/441 "2026-08-01T15:35:36Z")
안녕하십니까. 항상 자작차의 발전을 위해 힘써주셔서 감사합니다. 차량 제작 중 의문이 생겨 글을 남기게 되었습니다. 50조 16항에 구동시스템 배선 중 차폐선이 적용된 경우, 반드시 접지되어야 한다는 규정이 있습니다. 현재 저희 팀은 배터리 박스 내부의 세그먼트를 연결(dc전류)하는 커넥터 전선으로 고전압 커넥터 사이를 30mm 길이의 전선으로 연결 시키려고 합니다. 추가로 차폐에 lv… --- ## [제48조 접지 배선 규격의 적용 범위 및 'pcb 접지 수집 방식'의 적합성 문의](https://dnf.luftaquila.io/t/48-pcb/435)
**Author:** [@y22zy](https://dnf.luftaquila.io/u/y22zy)\ **댓글:** 8\ **마지막 업데이트:** [7월 16, 2026, 2:53오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/48-pcb/435 "2026-07-16T14:53:21Z")
안녕하십니까, 제48조 접지(Grounding) 규정을 검토하다가 배선 허용 전류 기준의 정확한 적용 범위에 대해 모호한 점이 있어 질문드립니다. 제48조 (접지 – Grounding) ① 차량의 전기 전도성 부품은 (스틸, (아노다이징된) 알루미늄, 기타 금속 부품 등으로 시트 고정 마운트, 안전 벨트 마운트, 방화벽, 방화벽 마운트 지점 등을 말한다.) GLVS의 Ground에 대하여… --- ## [Imd 접지 감시 배선에 대해 질문드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/imd/353)
**Author:** [@nannanna](https://dnf.luftaquila.io/u/nannanna)\ **댓글:** 4\ **마지막 업데이트:** [7월 16, 2026, 2:05오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/imd/353 "2026-07-16T14:05:18Z")
자작차를 만드는 학생들, 그리고 학생들의 궁금증 해소에 많은 도움을 주시는 선배님들의 노고에 감사드립니다. 저는 자작차 활동을 하면서 전장회로 설계 담당이었고, 이번 IMD 접지 선 연결과 관련하여 후배들의 질문을 받고 궁금한 사항이 발생하여 직접 질문을 드리게 되었습니다. 참고한 규정은 다음과 같습니다. —————————— 제48조 (접지 – Grounding) ① 차량의 전기 … --- ## [제47조 구동시스템과 접지된 저전압 시스템의 분리에 관해서 질문 드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/432)
**Author:** [@nick0005](https://dnf.luftaquila.io/u/nick0005)\ **댓글:** 3\ **마지막 업데이트:** [7월 13, 2026, 12:12오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/432 "2026-07-13T12:12:21Z")
안녕하세요. 이번에 차량 배선을 진행하면서 선배님들께 조언을 구하고 싶은 부분이 있어 글을 올립니다. 구동시스템이 있는 TSAL 회로 기판 상에서는 HV와 LV 연면거리 규정은 만족중입니다. 47조 2항에 따르면 인터락(interlock) 회로 연결을 제외하고는, 구동시스템(Tractive System)과 접지된 저전압 시스템 은(GLVS) 동일한 도관 또는 커넥터를 통과하지 않도록 물… --- ## [제 60조의 제동시스템 타당성 장치(bspd)와 관련하여 질문 드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/60-bspd/430)
**Author:** [@jinny1125](https://dnf.luftaquila.io/u/jinny1125)\ **댓글:** 2\ **마지막 업데이트:** [7월 11, 2026, 2:21오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/60-bspd/430 "2026-07-11T02:21:42Z")
안녕하십니까, 항상 자작자동차 포럼의 자료와 피드백으로 많은 도움을 받고 있습니다. 먼저 대회와 자작자동차 문화를 위해 다방면으로 힘써주셔서 감사하다는 말씀을 드립니다. 제 60조 (제동시스템 타당성 장치 - Brake System Plausibility Device, BSPD) 와 관련하여 제동시스템 타당성 장치(BSPD) 설계 중 해당 규정과 관련하여 질문을 드립니다. 제 60조… --- ## [규정 49조 1항 구동시스템 롤오버 영역 규정 관련하여 질문드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/49-1/417)
**Author:** [@tjdalswp1010](https://dnf.luftaquila.io/u/tjdalswp1010)\ **댓글:** 2\ **마지막 업데이트:** [7월 6, 2026, 10:40오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/49-1/417 "2026-07-06T10:40:54Z")
안녕하세요. 이번에 차량 설계를 진행하면서 선배님들께 조언을 구하고 싶은 부분이 있어 글을 올립니다. 처음에는 고전압 커넥터와 배선의 위치만 고려했었는데, 고전압 선의 굽힘 반경(R값)을 미처 고려하지 못하는 바람에 설계를 일부 변경하게 되었습니다. 그러다 보니 안전 규정 충족 여부에 대한 고민이 생겨 질문을 남깁니다. 제가 여쭤보고 싶은 부분은 제49조 1항 '구동시스템 부품의 배치’와… --- ## [제30조, 제78조 저전압 축전지 인클로져 난연 관련하여 질문드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/30-78/428)
**Author:** [@cwj4725](https://dnf.luftaquila.io/u/cwj4725)\ **댓글:** 2\ **마지막 업데이트:** [7월 6, 2026, 6:22오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/30-78/428 "2026-07-06T06:22:47Z")
안녕하십니까, 질문드리기 앞서 자작자동차 포럼 운영, 각종 오픈소스 자료 제공 및 대회 운영에 힘 써주셔서 감사합니다. 많은 도움을 받고 있습니다. 제30조 (저전압 축전지 – Low Voltage Batteries, LV Batteries), 제78조 (난연성 재료 – Non-flammable material) 관련하여 질문드리려고 합니다. 위와 같이 제30조에는 LV 배터리… --- ## [\[E-Formula\] BMS P0A07 오류 원인 분석 및 해결 사례](https://dnf.luftaquila.io/t/e-formula-bms-p0a07/426)
**Author:** [@smile10203](https://dnf.luftaquila.io/u/smile10203)\ **댓글:** 0\ **마지막 업데이트:** [7월 5, 2026, 1:33오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/e-formula-bms-p0a07/426 "2026-07-05T13:33:49Z")
BMS 오류 코드 P0A07 - Discharge Limit Enforcement Fault 관련 문제 해결 과정을 공유드립니다. 문제 상황 충전 모드에서는 방전 전류가 흐르면 안 되며, 이때 BMS의 DCL(Discharge Current Limit)은 0A로 설정됩니다. 그런데 차량을 충전 모드로 진입시켰을 때 BMS가 Pack Amperage를 약 1~2A 수준으로 지속적으로 읽… --- ## [규정 제62조 7항 6번 관련하여 질문드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/62-7-6/421)
**Author:** [@yunseok](https://dnf.luftaquila.io/u/yunseok)\ **댓글:** 3\ **마지막 업데이트:** [7월 2, 2026, 6:04오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/62-7-6/421 "2026-07-02T06:04:01Z")
안녕하십니까! 2026년도 규정 제62조 7항 6번 ‘BMS는 셀 데이터시트 상의 임계 전압, 전류가 500ms 이상 감지되었을 때 반드시 구동시스템 차 단 회로를 개방시켜야 한다.’ 에 관해 질문이 있어 글을 쓰게 되었습니다. 1.저희 팀은 세팅값이 100ms로 세팅되어 있습니다. 규정상 500ms 이내인 100ms로 설정하는 것이 더 엄격한 기준을 적용하는 것이므로 문제없다고 판단하고… --- ## [Apps 관련 질문 드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/apps/419)
**Author:** [@sh984731](https://dnf.luftaquila.io/u/sh984731)\ **댓글:** 2\ **마지막 업데이트:** [6월 29, 2026, 3:46오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/apps/419 "2026-06-29T15:46:10Z")
안녕하세요. 차량기술규정 제46조 6항 3번의 “두 개 이상의 전기적으로 분리된 센서(APPS)” 에 대해 궁금한 점이 있어 문의드립니다. 현재 APPS 두 개의 출력을 MCU에서 읽어 서로의 오차를 비교하여 비타당성을 판단하는 회로를 설계하고 있습니다. 규정에서는 동일 하우징의 OEM APPS도 사용 가능한 것으로 알고 있는데, 일반적인 OEM APPS를 MCU(STM32 등)에… --- ## [47조 4항 (ts 간 연면거리 규정) 관련하여 질문드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/47-4-ts/410)
**Author:** [@jiyeon413](https://dnf.luftaquila.io/u/jiyeon413)\ **댓글:** 5\ **마지막 업데이트:** [5월 21, 2026, 10:30오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/47-4-ts/410 "2026-05-21T10:30:16Z")
안녕하십니까 규정 제 47조 4항에서 동일한 회로 보드(PCB)에서 구동시스템(TS)들 사이도 필수 간격에 의해 분리되어야 한다고 나와있습니다. 이때 표에서 전압 차 0-50V DC 일 때 공간거리 1MM와 절연코팅 시 연면거리 1MM를 만족해야한다고 명시되어있습니다. 첨부한 두번째 사진에서 전압 레귤레이터의 방열 목적으로 같은 NET을 공유하는 COPPER POUR를 바텀 트레이스 층에… --- ## [Precharge Circuit 관련 질문입니다](https://dnf.luftaquila.io/t/precharge-circuit/398)
**Author:** [@jm020317](https://dnf.luftaquila.io/u/jm020317)\ **댓글:** 10\ **마지막 업데이트:** [5월 5, 2026, 5:14오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/precharge-circuit/398 "2026-05-05T05:14:48Z")
안녕하십니까, 26년도 FSK 대회를 준비 중인 학생입니다. 제가 설계한 Precharge Circuit에 대하여 질문을 드리고자 글을 작성합니다. Precharge 로직을 간단하게 설명하자면 다음과 같습니다. “축전지 전압을 먼저 샘플링·홀딩한 뒤, 인버터 전압이 그 값의 92% 이상이 되었을 때 AIR+를 닫는 구조” SDC\_12V 인가 SDC\_12V가 들어오면 PCHG\_5V가… --- ## [규정 제 37조 eso 관련 질문 드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/37-eso/396)
**Author:** [@joseb](https://dnf.luftaquila.io/u/joseb)\ **댓글:** 2\ **마지막 업데이트:** [4월 30, 2026, 8:41오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/37-eso/396 "2026-04-30T08:41:42Z")
안녕하세요 ESO 선정 과정에서 궁금증이 생겨 질문 드립니다! 차량기술규정 제 37조 2항을 보면 모든 참가팀은 팀원 중 한 명 이상의 전기시스템 관리자를 지정해야 한다. 전기시스템 관리자 중 적어도 한 명 이상은 드라이버가 아니어야 한다. 라고 되어있습니다. 그렇다면 ESO 교육을 받은 인원이라면 ESO를 지정하는 데에 있어 인원 수 제한은 없는 것인지 궁금합니다 --- ## [Hvd 커넥터 관련 문의 드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/hvd/386)
**Author:** [@tjdalswp1010](https://dnf.luftaquila.io/u/tjdalswp1010)\ **댓글:** 2\ **마지막 업데이트:** [4월 13, 2026, 5:22오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/hvd/386 "2026-04-13T17:22:12Z")
안녕하세요. 고전압 시스템 HVD관련하여 궁금증이 생겨 글을 올립니다. 저희가 배터리 팩을 제작을 하면서 HVSL 커넥터를 두개 사용하게 되었습니다. 전체적인 시스템을 설명하자면 배터리 박스 (+) :right\_arrow: 1번 HVD 커넥터 (+) :right\_arrow: 인버터 (+) :right\_arrow: 인버터 (-) :right\_arrow: 2번 HVD 커넥터 (In) … --- ## [구동시스템 취급 규정 관련 질문 드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/378)
**Author:** [@jxx031](https://dnf.luftaquila.io/u/jxx031)\ **댓글:** 6\ **마지막 업데이트:** [4월 7, 2026, 3:41오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/378 "2026-04-07T03:41:44Z")
안녕하세요. 저희는 현재 CM200DX 인버터를 사용하고 있으며, 사용 중 궁금한 점이 있어 문의드립니다. CM200DX는 저전압 라인과 고전압 라인이 갈바닉 절연되어 있어, 하나의 인버터 내부에 GLVS와 TS가 함께 존재하는 구조로 이해하고 있습니다. 이번에 인버터 내부의 프리차지 기능을 사용하고자 하는데, 프리차지가 완료되면 인버터에서 AIR(+)를 닫아주는 방식으로 동작하는 것으… --- ## [축전지 마운트 보강재 관련 문의드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/296)
**Author:** [@zx5653](https://dnf.luftaquila.io/u/zx5653)\ **댓글:** 5\ **마지막 업데이트:** [4월 6, 2026, 3:32오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/296 "2026-04-06T15:32:11Z")
안녕하세요. 먼저 항상 대회를 위해 힘써 주셔서 감사합니다. 축전지 박스 보강재 규정 관련하여 의문이 생겨 도움을 얻고자 글을 올립니다. 관련 규정 : 제65조 8항 3호 (굽힘 하중을 전달하는 보강재 설치) 아래 그림과 같이 설계된 보강재 방식을 포함한 Esf를 제출하였고, 그 과정에서 별도의 수정 지시 없이 통과되었습니다. 하지만 현장 검차 과정에서 해당 보강재 방식에 대해 보완했… --- ## [규정 제 54조 1항 2번 관련 문의드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/54-1-2/375)
**Author:** [@jiyeon413](https://dnf.luftaquila.io/u/jiyeon413)\ **댓글:** 8\ **마지막 업데이트:** [4월 6, 2026, 2:52오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/54-1-2/375 "2026-04-06T02:52:32Z")
안녕하십니까 규정 제 54조 1항 2번을 어떻게 해석 가능한지에 대해 궁금증이 생겨 질의 드립니다. 차량기술규정 제 54조 1항 2번에서 2. 고전압 표시등은 구동시스템의 전압에 의해 직접 제어해야 한다. 소프트웨어 제어 또는 HV 릴레이를 닫는 제어 신호로 고전압 표시등을 활성화시키는 것은 허용되지 않는다. 라고 되어있는데요. “HV릴레이를 닫는 제어 신호로 고전압 표시등을 활성화… --- ## [Apps 제품 관련 문의 드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/apps/362)
**Author:** [@hanjaebeom26](https://dnf.luftaquila.io/u/hanjaebeom26)\ **댓글:** 4\ **마지막 업데이트:** [3월 17, 2026, 8:07오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/apps/362 "2026-03-17T08:07:08Z")
안녕하십니까! 차량기술규정을 보며 APPS 관련해서 궁금한게 생겨 글을 작성하게 됐습니다. 차량기술규정 제 46조 6항 3번 을 보면 “ 두 개 이상의 전기적으로 분리된 센서를 가속페달 위치센서(APPS)로 사용해야 한다. 두 센서는 동일한 하우징 안에 존재할 수 있다. 단일 하우징에 두 개의 분리된 센서가 있는 OEM 제품의 APPS 도 사용 가능하다.” 라고 되어있습니다. … --- ## [규정 65조 14항 관련 문의드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/65-14/346)
**Author:** [@yjk0701](https://dnf.luftaquila.io/u/yjk0701)\ **댓글:** 2\ **마지막 업데이트:** [3월 9, 2026, 2:00오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/65-14/346 "2026-03-09T02:00:05Z")
이번 저희의 배터리 박스 구조는 사진처럼 1층 2층이 통으로 분리가 되는 구조입니다. 배터리 박스를 위에서 보면 다음과 같이 빨간색 선 부분에1층과2층을 체결할 6파이 볼트와 나일론 너트를 사용해 기계적 결합을 할 예정입니다 https://dnf.luftaquila.io/t/topic/ 239 윗 링크의 글에서 백현우님께서 말하신 내용을 이렇게 해석했습니다 내벽의 역할… --- ## [Imd에 사용되는 커넥터 관련 질문](https://dnf.luftaquila.io/t/imd/350)
**Author:** [@jm020317](https://dnf.luftaquila.io/u/jm020317)\ **댓글:** 4\ **마지막 업데이트:** [3월 5, 2026, 10:28오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/imd/350 "2026-03-05T10:28:33Z")
안녕하십니까, IMD 제품 관련하여 질문드립니다. IMD의 HV 영역에서 사용되는 커넥터는 TE Connectivity AMP Connectors Micro MATE-N-LOK 시리즈의 2-1445088-2인 것으로 알고 있습니다. 혹시 이 커넥터를 동일 제품사 및 시리즈인 2-1445051-2로 변경해도 무방한지 궁금합니다. 두 커넥터는 데이터시트 상에서의 스펙이 동일하며, 차이점은 직… --- ## [인터락 제품 관련 질문입니다](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/343)
**Author:** [@jxx031](https://dnf.luftaquila.io/u/jxx031)\ **댓글:** 3\ **마지막 업데이트:** [2월 12, 2026, 12:23오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/topic/343 "2026-02-12T12:23:50Z")
안녕하세요. 저희가 배터리박스 메인커넥터에 1구 인터락 제품을 사용하려고 하는데 저희가 사용하고자 하는 인터락의 겉면이 금속 재질이라 사용하는 데에 문제가 없는지 질문 남깁니다! 인터락 모델명은 PL00Y-301-10M8, PL28Y-301-50-5 입니다. 관련 규정 입니다. 제48조 1항과 2항에 적합한지 궁금해서 질문 남기게 되었습니다. 앞으로 글 올릴 때는 구체적으로 … --- ## [제 65조 14-1 구멍관련 질문](https://dnf.luftaquila.io/t/65-14-1/329)
**Author:** [@hur7581](https://dnf.luftaquila.io/u/hur7581)\ **댓글:** 4\ **마지막 업데이트:** [2월 4, 2026, 3:42오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/65-14-1/329 "2026-02-04T03:42:20Z")
축전지에 달리는 여러개의 통신선을하나의 base에 모아서 분해결합이 쉽도록 구성하려고 했는데 원형의 구멍이아닌 슬롯은 안되고 직경 10mm이하여야한다는 규정이 있는데 이 형상또한 이규정에 위반되는지 궁금합니다 --- ## [67조 3항 (충전기 규정)관련하여 질문드립니다](https://dnf.luftaquila.io/t/67-3/333)
**Author:** [@tjdalswp1010](https://dnf.luftaquila.io/u/tjdalswp1010)\ **댓글:** 3\ **마지막 업데이트:** [2월 3, 2026, 12:52오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/67-3/333 "2026-02-03T12:52:26Z")
안녕하세요! E-Formula 충전기 고전압 커넥터를 선정하면서 67조 3항 6번 규정에 ‘충전기 커넥터는 축전지박스에 올바르게 연결된 경우에만 커넥터가 활성화되도록 하는 기능을 포함해야 한다.’ 라는 항목에서 궁금한 점이 생겨서 글을 남기게 되었습니다. 기존에는 플러스 단자와 마이너스 단자가 모아져 있는 인터락 형식의 고전압 커넥터 1개를 사용하였는데 이번에는 플러스 단자와 마이너스 … --- ## [Voltage Indicator의 더 좋은 설계 방향성에 관한 질의](https://dnf.luftaquila.io/t/voltage-indicator/325)
**Author:** [@jm020317](https://dnf.luftaquila.io/u/jm020317)\ **댓글:** 4\ **마지막 업데이트:** [1월 27, 2026, 5:28오후 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/voltage-indicator/325 "2026-01-27T17:28:05Z")
Voltage Indicator는 오로지 Tractive Battery의 전원만 사용이 가능합니다. 즉, Indicator로 작동하는 LED(또는 다른 표시 장치)는 TS 영역에서 작동한다고 생각할 수 있습니다. 만약 Voltage Indicator로 사용되는 LED가 축전지 박스에 패널 실장으로 고정된다고 할 경우, 축전지 박스는 GLVS GND에 접지되어 있을테니, TS와 GLVS가 매우… --- ## [\[E-Formula\] 제 46조 7항 APPS Implausibility 규정 관련 질문입니다](https://dnf.luftaquila.io/t/e-formula-46-7-apps-implausibility/323)
**Author:** [@yoypo4913](https://dnf.luftaquila.io/u/yoypo4913)\ **댓글:** 4\ **마지막 업데이트:** [1월 23, 2026, 8:52오전 UTC](https://dnf.luftaquila.io/t/e-formula-46-7-apps-implausibility/323 "2026-01-23T08:52:46Z")
제 46조 7항 APPS Implausibility 규정 1. 해당 상황이 100ms 이상 발생하는 경우 모터로 가는 출력을 즉시 중단해야 한다. 반드시 차단 회로(SDC)를 개방할 필요는 없으며, 모터 제어기가 모터로 가는 출력을 즉시 중단하는 것으로도 충분하다 이 규정은 차단 회로를 개방할 필요 없이 모터로 가는 출력만 차단해도 충분하다고 명시되어 있습니다. 하지만 모터 출력을 중단하는… [다음 페이지](https://dnf.luftaquila.io/c/electrics/5.md?page=1)