배터리 및 전기안전검사 관련
홈페이지 QnA 가 없어졌음에도 오히려 퀄리티가 올라 놀랐습니다. 남에게 판단을 대신 요구하거나 뇌빼고 질문하는 경우가 적어져 스스로 생각하고 판단하여 차를 만들게 되어서 그렇다고 생각합니다.
우천테스트
우천테스트는 정말 최소한의 안전을 확인하는 것이었습니다. 우천 테스트를 통과했음에도 불구하고 실제 비가 오는 환경(혹은 비가 온 노면의 스프레이가 날리는 환경) 에서는 여지없이 IMD가 작동했습니다. 팀들이 좀 더 우천 상황을 신경쓰면서 차를 만드셔야겠네요.
다른 후기 있으시면 댓글로 같이 이야기좀 해볼까요
이번 검차 과정에서 유독 대회에 오래 참여한 팀원들이 많았던 기억이 있습니다.
대회를 2~3회씩 참여한 것도 너무 대단하지만 꼭 후배들에게 경험이 전수되어 높아진 완성도가 유지되고 더 나은 방향으로 모든 팀들이 흘러 갔으면 합니다!
대회의 끝이 끝이 아니고 후배들에게 인수인계 잘하여 26년 FSK는 더 좋은 모습으로 만날수 있으면 좋겠네요 
배터리박스나 회로 박스 설계하실 때 꼭 조립성도 고려해서 설계해 주세요 
검차할때는 안을 뜯어볼 수밖에 없는데, 분해가 오래 걸리면 오피셜도 힘들지만 노상에서 렌치 돌려야 하는 학생분들이 제일 힘듭니다…
저도 전반적으로 모든 팀의 회로와 배터리박스 완성도가 놀랄 만큼 높아져 행복했던 대회였습니다.
우천이나 다른 여러 이유로 대회가 뜻대로 되지 않아 슬퍼하는 학생분들도 많이 보아 안타깝기도 했습니다만, 자작차 대회만큼 상의 타이틀보다 개인의 경험이 중요한 대회도 없는 것 같습니다.
결과가 아쉽더라도 너무 낙심하지 마시고 느끼고 배운 것을 잘 풀어내셨으면 좋겠습니다. 무언가를 열심히 해본 머리가 깨져본 사람은, 똑같이 뭔가 열심히 한 사람을 알아보게 되어 있습니다. 다들 한 해 고생하셨습니다.