안녕하십니까. 항상 자작차의 발전을 위해 힘써주셔서 감사합니다. 차량 제작 중 의문이 생겨 글을 남기게 되었습니다.
50조 16항에 구동시스템 배선 중 차폐선이 적용된 경우, 반드시 접지되어야 한다는 규정이 있습니다.
현재 저희 팀은 배터리 박스 내부의 세그먼트를 연결(dc전류)하는 커넥터 전선으로 고전압 커넥터 사이를 30mm 길이의 전선으로 연결 시키려고 합니다.
추가로 차폐에 lv 접지를 한다면 제 47조에 의해 절연거리 30mm를 만족하는 규정이 있어 양 끝단 총 60mm가량 여분이 필요한 하여 차폐선을 제거해야 하는 상황입니다.
저희 전선은 coroflex 사의 고전압 전선을 사용 중입니다. 이 전선은 내부 절연층 - 차폐선 - 외부 시스로 제작 되어 있습니다. 차폐선을 제거하려면 외부 2차 피복을 벗겨야 차폐선 제거가 가능합니다. 그래서 2차 피복을 벗겨 차폐선을 제거하고 그 위에 절연수축튜브로 절연하는 것이 현 상황으로 맞는 판단을 내리고 있는 상황입니다.
이 상황에서 2겹의 피복 중 바깥 피복을 벗기고 절연은 규정을 만족하는 수축튜브로 마감해도 괜찮을지 여쭙고싶습니다.
