Formula 차량기술규정(2026)
차의 중심라인에서 수평과 수직 방향으로 장착되어 차량이 들려졌을 때 안정되어야 한다.
알루미늄이나 강철 튜브 재질로 25mm 바깥지름으로 둥글게 만든다.
잭 지지점의 파이프가 최소한 280mm 길이로 장애물 없이 부착되어 있어야 한다.
잭 지지부는 오랜지색으로 도색되어야 한다.
안녕하십니까.
차체 설계 과정에서 제3장 제11조 ②항의 3번과 관련하여 문의 사항이 생겨 포럼을 통해 질의 드립니다.
해당 조항의 “잭 지지점의 파이프가 최소한 280mm 길이로 장애물 없이 부착되어 있어야 한다”는 문구와 관련하여 ‘장애물 없이’의 의미가 잭 삽입 및 사용 시 기능적으로 간섭이 없는 상태를 의미하는 것인지 궁금합니다. 현재 설계상 잭 지지점에 브라켓이 일부 부착될 예정이나 퀵잭바 제작 시 이를 고려하여 브라켓과의 간섭이 발생하지 않도록 제작을 진행할 계획입니다.
이와 같이 잭 작동에 지장이 없는 구조물(브라켓 등)이 존재하는 경우에도 규정 충족으로 인정 가능한지 검토 부탁드립니다.
늘 수고가 많으십니다. 도움을 주심에 감사드립니다.
적어도 지금 하고자 하는 설계가 어떤 것인지 이미지를 첨부해 주셔야 의미있는 토론이 가능하지 않을까요?
안녕하십니까.
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해당 오류로 인해 이미지 첨부가 불가능한 상황입니다.
한번 확인해 보겠습니다. 알려주셔서 감사합니다
넵, 오류 수정되는 대로 사진자료 첨부하여 다시 작성하도록 하겠습니다.
힘써주심에 감사드립니다.
넵, 확인하였습니다. 감사합니다.
사진자료 첨부하여 다시 작성하였습니다.
추가 필요 사항이나 해당 질의와 관련하여 조언주시면 감사하겠습니다.
저는 전기쪽이라 잘 모릅니다만 저렇게 하는 팀을 본 적이 있나 모르겠네요. 보통 뒤에 ㄷ자 구조물을 추가로 붙여서 왔던 것 같아요.
일단, 배터리박스 마운트가 규정 충족 못하는 것으로 보입니다.
dogyeom
4월 6, 2026, 12:36오후
10
넵, 대부분의 포뮬러 차량이 ㄷ자 구조물의 형태로 잭 지지점을 만드는 것 같습니다. 해당 형상에 대해서는 고민을 더 해봐야 할 것 같습니다. 답변주셔서 감사합니다.
dogyeom
4월 6, 2026, 12:40오후
11
넵, 답변 감사드립니다. 퀵잭 사용하는 데에 문제 없도록 조치하겠습니다.
말씀 주신 배터리박스 마운트의 규정 미충족 부분과 관련해서, 구체적으로 어떤 항목에서 기준에 맞지 않는 것으로 보셨는지 확인 가능하실지 여쭙고 싶습니다. 해당 부분을 명확히 파악해야 설계 보완 방향을 잡을 수 있을 것 같습니다.
규정에 나와있는 장애물 없을 것이란 문구는 파이프 레디얼 방향에 아무것도 없어야 하지 않나 싶네요.
넵, 링크 공유해주셔서 감사합니다. 말씀주신 배터리박스 마운트 형상이 해당 링크의 형상과 유사해 보여 동일한 지적을 받을 가능성이 있다고 판단됩니다. 해당 부분은 보완하도록 하겠습니다.
조언 주셔서 감사합니다.
강문석:
규정에 나와있는 장애물 없을 것이란 문구는 파이프 레디얼 방향에 아무것도 없어야 하지 않나 싶네요.
맞습니다. 해당 부분에서 무게를 줄일 수 있지 않을까 싶었는데 여러 조언을 검토해본 결과 검차 통과에 어려움이 있을 것으로 보입니다.
조언주셔서 감사합니다.
