에너지미터를 사용해본 EV 참가팀들에서 구동시스템 전압이 제대로 기록되지 않는 현상이 많이 일어나고 있습니다.
대부분 전압이 0V로 찍히고, 모터가 전류를 사용하면 조금씩 마이너스 전압으로 내려가는 식입니다. (글 하단 사진 참조)
이는 에너지미터 영점 조정 시간을 지키지 않아서 발생하는 문제로, 정상적으로 데이터가 기록될 수 있도록 대회 전에 차량을 아래와 같이 수정해야 합니다.
에너지미터는 반드시 12V 저전압 시스템(LV)을 공급하고 500ms 이상 시간이 지난 후에 구동시스템 전원(HV)을 공급받아야 합니다.
에너지미터에 LV와 HV를 동시에 인가하거나, HV를 LV보다 먼저 인가해서는 안 됩니다.
에너지미터는 4핀 커넥터를 통해 LV 전원을 공급하면 먼저 약 500ms 동안 영점 조정을 시행합니다. 이 기간 동안 구동시스템 전압과 전류는 모두 0V 0A를 유지해야 합니다.
이미 대회 홈페이지에 공지된 PDF 에 다음과 같은 문구로 안내된 바 있습니다.
! Important
For the precise calibration, make sure that the HV voltage and current are at 0V and 0A until the startup is complete (typically 550 ms).
많은 팀들이 1개의 마스터 스위치로 LV와 HV를 동시에 켜거나, 이미 HV가 켜져 있는 상태에서 LV 전원을 공급하는 것으로 생각됩니다.
이 경우 에너지미터는 HV 전압이 공급되는 상태로 영점을 조정합니다. 저울 위에 사람이 올라간 상태로 영점 버튼을 누르는 것과 같습니다.
이렇게 하면 위 사진처럼 구동시스템이 켜져 있어도 전압이 0V로 나오고, 모터가 전류를 소모할 때 발생하는 전압 강하가 마이너스 전압으로 찍히게 됩니다. HV 전원을 끄면 구동시스템 전압이 음수로 나타납니다.
반면, 정상적으로 LV를 공급한 후에 HV를 공급하면 아래와 같이 제대로 된 데이터가 기록됩니다.
반드시 위 내용을 자세히 읽고, 본인의 차량에 해당사항이 있다면 에너지미터에 데이터가 정상적으로 기록될 수 있도록 차량을 수정하여 대회 성적에 불이익이 없도록 잘 준비하시기 바랍니다.