안녕하십니까, 항상 자작차의 발전을 위한 노고에 감사드립니다. 차량기술규정 제 45조 8항 고전류 경로 관련 궁금점이 생겨 질문드립니다.
현재 저희 팀의 안전회로 전원을 lv 배터리 직렬이 아닌 상용 모듈형 레귤레이터를 통해 전압을 조정하여 공급하고 있습니다.
“제 45조 ⑧ 고전류 경로(High current path) : 정격으로 1A 이상의 전류가 흐르는 모든 전기적 경로는 고전류 경로이다.”
"제45조 ⑧항에 해당하는 모든 고전류 경로에 있는 볼트, 너트 및 기타 고정 장치를 포함한 모든 전기적 연결부는 고온에 적합한 풀림 방지 체결방식을 사용해야 한다. 풀림 방지 체결방식은 차량 기술 규정 제74조를 따른다."라고 규정에 명시되어 있습니다.
다만, 저희 팀이 사용하고 있는 상용 모듈형 레귤레이터들의 입/출력 구조는 아래와 같은 나사형 터미널 블록 형식의 레귤레이터와 PCB Pad에 와이어를 납땜하는 방식의 레귤레이터로 구성되어 있습니다.
위 연결 방식의 레귤레이터 사용이 적합한지에 대해 회원님들의 의견이 궁금합니다.
나사형 터미널 블록
pcb pad 납땜 방식 와이어 연결