안녕하세요 LV배터리와 연결할 커넥터를 찾고있는 중입니다.
LV배터리의 경우 1A이상 흐르기에 고전류경로라고 생각합니다.
그래서 XT60 커넥터를 사용하려했으나 XT60은 납땜을 해야해서 안된다고 생각합니다.
하지만 규정 상 구동시스템 고전류경로에 대한 납땜 금지 규정이 있는데 앞선 LV배터리 또한 구동시스템이라고 판단해 납땜을 하지않는게 맞는건지 궁금합니다.
감사합니다.
규정에서 구동시스템을 어떻게 정의하고 있나요?
어떤 부분이 애매하다고 생각하시나요?
- 팬을 작동시키기위한 LV배터리인데 이 또한 구동시스템에 포함되는지 궁금해서요
쿨링팬이 트렉션모터도 아니고 축전지에 연결되지도 않는데 구동시스템이라고 판단한 이유가 어떤거죠?
LV배터리또한 축전지 범주안에 있다고 생각했습니다.
- LV배터리가 모터컨트롤러와 연결되는 상황도 구동시스템이 아닌건가요?
- LV배터리를 통해 RTD신호가 모터컨트롤러와 연결된다면 이는 구동시스템이라고 생각하는데 맞을까요?
차량기술규정 제62조 (축전지 – Battery, Accumulator containor)
① 구동시스템에서 사용하는 전기 에너지를 저장하는 모든 셀을 축전지라고 한다.
규정에서 LV 배터리를 가리킬 때는 저전압 축전지 라는 표현을 사용합니다. 규정에서 말하는 축전지는 기본적으로 HV 배터리입니다.
구동시스템과 전기적으로 연결되어 있으면 구동시스템으로 간주하는 것이지, 단순히 해당 부품과 전기적으로 연결되어 있다고 구동시스템으로 간주하는 것이 아닙니다. LV와 HV의 절연에 대해서 다시 한 번 생각해 보시면 좋을 것 같습니다.
질문 받아주셔서 감사합니다!
작년에도 검차장에서 모터 컨트롤러의 갈바닉 절연에 관한 증빙자료를 팀들에 요구했었기 때문에 확실하게 이해하고 관련 자료 준비해 가시는걸 추천드립니다.